motori HDI

Lucahimovic

Posted on 2/12/2009, 10:19

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CITAZIONE (Lorenzo.P.1988 @ 2/12/2009, 08:48)

ok, ma a coppia non è tutto, allora secondo te un camion dovrebbe avere migliori prestazioni di una enzo perchè ha 10 volte la sua coppia?
come mai io con il mio 1,4 hdi(202nm di coppia) le prendo dal 1.6vti che di coppia ne ha 160nm?

Lorenzo il tuo 1.4 hdi come coppia massima ha 160 Nm a 1750 giri. E' leggermente meno preformante del 1.3 multijet fiat (che ho nella mia opel corsa) che di coppia ne ha 170 Nm sempre a 1.750 giri
Non può avere 202 Nm!!!! (la mia ne ha 240 Nm e 40 cv in più)

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Lorenzo.P.1988

Posted on 2/12/2009, 10:27

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eh, mi sono lasciato un pò trasportare, si comunque riguardo al quasi hai certamente ragione tu, ma devi pensare che il TD ha più coppia ma spalmata in pochi giri utili(dopo i 3500 la coppia cala, ma la potenza ce n'è ancora e ti permette di tirare bene fino ai 4500) mentre sul Tb sopratutto sulle nuove generazioni non hanno più il cosiddetto"calcio in culo"

ma hanno la coppia spalmata in modo omogeneo in un arco di giri superiore al diesel.
con questo ritorno a non capire che senso può avere una Gti diesel quando si ha a disposizione gia un GTi Tb, capisco invece il senso di una gran turismo diesel, veloce, confortevole e che non consumi tanto.
Aborro e aborerrò sempre l'idea di una sportiva diesel

CITAZIONE (Lucahimovic @ 2/12/2009, 10:19)

CITAZIONE (Lorenzo.P.1988 @ 2/12/2009, 08:48)

ok, ma a coppia non è tutto, allora secondo te un camion dovrebbe avere migliori prestazioni di una enzo perchè ha 10 volte la sua coppia?
come mai io con il mio 1,4 hdi(202nm di coppia) le prendo dal 1.6vti che di coppia ne ha 160nm?

Lorenzo il tuo 1.4 hdi come coppia massima ha 160 Nm a 1750 giri. E' leggermente meno preformante del 1.3 multijet fiat (che ho nella mia opel corsa) che di coppia ne ha 170 Nm sempre a 1.750 giri
Non può avere 202 Nm!!!! (la mia ne ha 240 Nm e 40 cv in più)

eh Luca ti scordi che il mio è mappato

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gas78

Posted on 2/12/2009, 10:40

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Ora ci siamo

Comunque da un lato sono d'accordo,nel senso che chi vuole un'auto sportiva dovrebbe cercare un tb,ma un auto gtd guarda che non e' comunque una cattiva idea,se non viene estremizzata.

Nel senso che magari non ha senso fare un 1.6 hdi da 175 cv,ma ad esempio c'era un progetto tempo fa di mettere il gia' ottimo 2.0 136cv gia' collaudato sulla 307,407 e ora sulla 308(e che se non sbaglio ora hanno portato a 140cv),e di cui addirittura parlavano di portarlo a 150cv.

Un motore cosi' sulla nostra sarebbe uno spettacolo perche' viaggerebbe di brutto(piu' del vecchio thp 150 e "quasi"se non ai livelli della gti)e consumerebbe abbastanza poco.

Fai una versione "abbastanza" sportiva,magari senza i sedili sportivi della gti,ma comunque con un aspetto apposta e alcuni simboli sportiveggianti e hai tirato fuori,secondo me,una versione vincente che molte altre marche hanno

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Lucahimovic

Posted on 2/12/2009, 12:23

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CITAZIONE (Lorenzo.P.1988 @ 2/12/2009, 10:27)

eh Luca ti scordi che il mio è mappato

Ah non lo sapevo!

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luca87

Posted on 2/12/2009, 12:24

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un piccolo esempio:
Bmw 125i ,cilindrata2996,218cv,0-100 6,8secondi vel max 238km/h consumi 8.1 l/100km

Bmw 123d,cilindrata1995,204cv,0-100 6,9secondi vel max 238km/h 5.2 l/100km

Che il benzina abbia un bel sound nn c'e dubbio...ma siete ancora sicuri di preferìrlo al disel?
Provate a pensare un confronto a pari cilindrata...!

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Lucahimovic

Posted on 2/12/2009, 12:31

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CITAZIONE (luca87 @ 2/12/2009, 12:24)

un piccolo esempio:
Bmw 125i ,cilindrata2996,218cv,0-100 6,8secondi vel max 238km/h consumi 8.1 l/100km

Bmw 123d,cilindrata1995,204cv,0-100 6,9secondi vel max 238km/h 5.2 l/100km

Che il benzina abbia un bel sound nn c'e dubbio...ma siete ancora sicuri di preferìrlo al disel?
Provate a pensare un confronto a pari cilindrata...!

PARAGONE DA APPLAUSI!

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luca87

Posted on 2/12/2009, 12:45

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affondo il colpo visto che si parlava anche di coppia...
Il 125i (benzina)ha 270nm...
Il 123d(disel)ha 400nm...

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gas78

Posted on 2/12/2009, 13:00

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CITAZIONE (luca87 @ 2/12/2009, 12:24)

un piccolo esempio:
Bmw 125i ,cilindrata2996,218cv,0-100 6,8secondi vel max 238km/h consumi 8.1 l/100km

Bmw 123d,cilindrata1995,204cv,0-100 6,9secondi vel max 238km/h 5.2 l/100km

Che il benzina abbia un bel sound nn c'e dubbio...ma siete ancora sicuri di preferìrlo al disel?
Provate a pensare un confronto a pari cilindrata...!

CITAZIONE (luca87 @ 2/12/2009, 12:45)

affondo il colpo visto che si parlava anche di coppia...
Il 125i (benzina)ha 270nm...
Il 123d(disel)ha 400nm...

Hai spiegato sinteticamente e con degli esempi lampanti ciò che avevo detto io

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Lorenzo.P.1988

Posted on 2/12/2009, 14:07

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CITAZIONE (luca87 @ 2/12/2009, 12:45)

affondo il colpo visto che si parlava anche di coppia...
Il 125i (benzina)ha 270nm...
Il 123d(disel)ha 400nm...

ma che diavolo centra??
il 125i non è turbo

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Mrk_4612

Posted on 2/12/2009, 14:18

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Ecco mi ha anticipato lorenzo...

Ke c'entra il benza aspirato con un td? -_-

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luca87

Posted on 2/12/2009, 14:44

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centra per farti rendere conto,
andiamo sullo specifico allora :
turbobenzina 335i coupè , 2979cm3 ,306cv,0-100 5,5 s , consumi 14 l/100km
turbodisel 335d coupè , 2993cm3, 286cv,0-100 6,0 s , consumi 9,1 l/100km
entrambe bi-turbo

si fermano entrambe ai 250 km/h perchè sono limitate,
logico che il benzina va un pò piu forte, ha anche 20cv in piu...

se partiamo con l'idea di preferire un benzina per il suono, per il doppio scarico ,per vedere la lancetta a 6000giri vi do pienamente ragione...

Ma tornando su 2 piedi,obbiettivamente un auto turbubenzina si svaluta mostruosamente in poco tempo,consuma un bel po di piu, e quei 20cv di differenza in un uso stradale non li sfrutti!

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Mrk_4612

Posted on 2/12/2009, 14:50

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Stai sicuro ke se mi prendo una tb nn faccio caso ai consumi qst è poco ma sicuro poi come puoi notare almeno da quello ke hai scritto tu consuma di + il diesel ke nn il benza...

E ricordiamoci ke i motori diesel di concenzione nn sono nati motori sportivi da ellevate prestazioni ma motori x macinare molti Km e con consumi contenuti

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luca87

Posted on 2/12/2009, 15:32

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leggi bene ciò che ho scritto , ti confondi con l'unità di misura...

ho conosciuto un tipo che ha un team rally importante in romagna, ci raccontava che le 207RC le toccano appena a livello MOTORISTICO perchè escono gia spremute dalla casa!

i progetti dei motori benzina(sopratt le versioni sportive) sono fatti per cercare le prestazioni...

"hai detto una cosa importante" i motori diesel di concenzione nn sono nati motori sportivi"

infatti il il nostro HDI 110cv ha una turbina sproporzionata al motore, stessa cosa per la mappatura...
è un progetto vecchio e sarebbe ora di sviulupparlo per tirare fuori qlksa di piu sportivo!

almeno a livello di mercato io comune essere umano preferisco un HDI un po tirato che abbia una cilindrata media ,che tutte quelle aspirapovleri di motori che stanno tirando fuori alfa fiat, basse cilindrate turbo...sarà per buttare via soldi in benzina!!BHOO!!

io parlo da un punto di vista obbiettivo, se un domani avrò dei soldi da buttare sicuramente prenderò il benzina ma ai consumi ci guarderò lo stesso !

ora invece mi tengo il mio HDI e nonostante tutto vedo che tiene testa a parecchi benzina,consumando meno...
spero di aver fatto capire che parlo per me! e ragiono razionalmente tenendo i piedi a terra,
pure io sogno di fare dei limitatori al semaforo con una mucielago

poi mi sveglio tutto bagnato...

che la 24h ore di le mans l'ha vinta un HDI con il fap non è una barzalletta!!

è la verità

per me basta aspettare un po!sono fiducioso!

Edited by luca87 - 2/12/2009, 15:49

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Scompa207

Posted on 2/12/2009, 15:58

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motori HDI, motori HDI, motori HDI, motori HDI....... cosa sono? :unsure: